전체 글33 밸브의 구조 밸브의 구조에 대해 간단히 알아보자. 밸브는 크게 내압 부품과 Trim 부품으로 구분할 수 있다. - 내압 부품 : 압력을 유지하는 부품 (body, bonnet, disc) ① Body : 밸브의 형태를 유지하고 각종 부품들을 감싸는 casing. ② Bonnet : 밸브의 덮개. ③ Disc : 유체의 흐름을 조절하도록 움직이는 부품으로, 시트에 접촉하여 유체의 흐름을 차단. 밸브마다 부르는 명칭이 다름.- Trim 부품 : 내압 부품을 제외한 유체와 접촉하는 부품 (Seat 표면, Disc 표면, Stem) 이를 바탕으로 Valve의 스펙을 해석해보면 다음과 같다.BALL VALVE 150 LB A216-WCB TRIM : 316 SS+RTFE .. 밸브 detail (글로브 밸브) 글로브 밸브디스크를 상하 운동 시킴으로서 유량을 제어하는 밸브 특징- 게이트 밸브에 이어 배관용으로 널리 사용되는 밸브다.- 고 압력에 강하며, 유량 조절용으로 사용한다.- 2개소 이상이 직각으로 굽어지므로 마찰 손실이 크다.- 디스크의 형상에 따라 다양한 유량 특성을 갖는다. 구조▶ 몸통 형태에 따라1) T 형가장 많이 사용되는 형태로 디스크가 시트 오리피스에 대해 수직으로 운동하는 밸브유체의 흐름이 직각으로 꺾이며 흐름에 따라 압력손실이 크다.큰 작동 토크가 요구되며 소음의 원인이 된다. 2) Y 형시트와 밸브대가 이루는 각도가 약 45º로 유체의 흐름이 원활하여 T 형 밸브의 결점인 압력 손실을 경감시킨다. 3) Angle 형90º 꺾어지는 형태로 유체가 통과한다.T 형과 비교하여 균형이 잡힌 유체.. 밸브에 관한 정리-2 (버터플라이밸브, 안전밸브) 이전 정리에 이어 두가지를 더 설명하고자 합니다. ↓↓↓ 이전정리↓↓↓ 밸브에 관한 정리 (게이트밸브, 글로브밸브, 체크밸브, 볼밸브) 안녕하세요. 오랜만에 포스팅하네요 최근에 플랜트 배관 쪽으로 취업해서 집오면 쓰러져 자기 바빴거든요... 이제 다시 정신 차리고 포스팅하려고 합니다! 아무래도 분야가 바뀌다보니 이전과 minzzo77.tistory.com 1. 버터플라이 밸브(Butterfly Valve) 동일 구경 타 밸브에 비해 소형, 경량으로 설치 및 취급이 용이하여 배관 시스템을 안정화시킬 수 있다. 협소한 곳에도 설치가 가능해 전체적인 비용을 절감할 수 있다. 유량 조절용(control) 및 차단용(on-off) 두 용도로 모두 사용이 가능하여 점차 게이트 벨브에서 버터플라이 밸브로 대체되고 있.. 밸브에 관한 정리 (게이트밸브, 글로브밸브, 체크밸브, 볼밸브) 밸브 밸브란, 유체의 흐름이나 유량, 압력을 조절하는 장치로 다양한 종류가 있다. 그렇기 때문에 어디에 쓰이는지보다는, 어디에 쓰지 말아야 할지를 파악하는 것이 중요하다. 주로 사용되는 밸브에 대해 간략히 정리해보겠습니다. 1. 게이트 밸브 (Gate valve) 디스크와 유체의 방향이 수직으로, 밸브가 완전히 열리면 배관 크기와 같은 유체 통로를 유지하는 밸브. 배관용 밸브로 가장 대표적이며 광범위하게 사용되고 있다. 전 개폐용으로 사용하기 때문에 control 용으로는 사용할 수 없다. (무조건 on-off 용) - 반개 상태에서 사용하면 게이트 배면에 와류가 생겨 저항이 발생하고, 이는 밸브에 진동을 발생시켜 밸브가 손상될 가능성이 있다. 밸브 높이가 높고, 리프트가 커서 개폐하는 시간이 오래 걸린.. AutoCAD ) 도면 치수 기입_드릴 지그 지난번 드릴 지그 모델링한 것을 바탕으로 도면을 그리는 작업을 진행했다. 전부터 인벤터에 2D로 내린 다음에 AutoCAD 도면으로 내보내기를 하면 압축 폴더로 만들어져서 불편했었는데 그 이유를 찾았다...!! (사실 실기 시험 준비하는 기간에는 알고 있었는데 시험 끝나고 한동안 안하다보니 그 방법을 까먹었다가 이제 기억이 난것...) 이런 식으로 단면도나 브레이크 아웃 작업을 해놓고 AutoCAD로 도면을 내보내기할 때 저장하기 전에 '옵션' 버튼을 누르면 우측에 보이는 것처럼 창이 하나 뜨는데 구성 탭에서 '기본 DWG 구성' 을 선택하고 마친 후에 저장하면 바로 AutoCAD 도면으로 저장된다. 혹시 내보내기할 때 압축 폴더가 생성되서 저장된다면 이 부분을 확인해보시길..!! 이후에 AutoCAD .. 탄소강의 5대 원소 1. 탄소 (C) 2. 황 (S) - 강의 유동성을 해치고 기포를 발생시킴 - 강도, 연신율, 층격치 등을 감소하여 취성을 증가시킴 - 800℃ 부근에서 적열 취성을 발생시킴 3. 규소 (Si) - 강의 유동성 개선 - 연신율과 충격치 등을 감소시킴 - 탄성한도, 강도, 경도 등을 증가 - 탈산효과(H, N, O) 탈산효과가 부족할 경우 알루미늄(Al)을 사용하기도 함 4. 망간 (Mn) - 경도, 강도, 전성을 증가시킴 - 황(S) 과 결합하여 황이 주는 해를 개선시킴 - 약 1% 이상 포함되면 주물에 수축이 발생 - 고온에서 결정의 성장을 제거해 조직을 치밀하게 함 5. 인 (P) - 경도와 인장강도 증가 - 연신율 및 충격치 감소 - 적당한 양은 용선의 유동성을 개선 - 균열을 일으키며 상온 취성의.. 고체의 기계적 성질 강성도 탄성과 관계가 있음 탄성계수가 클수록 강성도가 크다. 다리의 강성도가 낮으면 지나갈 때마다 출렁거릴 것 같은 강도를 버티더라도 강성도가 높은 소재를 사용해야 함. 강도 하중을 버티는 한계치 영구 변형으로 넘어가기 전의 강도를 탄성 강도 영구 변형으로 넘어가는 지점의 강도를 항복 강도 경도 마모, 긁힘에 대한 저항도, 단단한 정도 경도가 클수록 긁히지 않는다. 모스 굳기계에서 가장 강한 경도를 가진 재료는 다이아몬드. 연성 탄성한계보다 큰 하중을 줄 때 깨지지 않고 길이방향으로 늘어나는 물질의 성질 일반기계기사 작업형 모델링_드릴지그 오늘 작업할 도면은 드릴지그이다. 1, 2, 4, 6 번 부품을 모델링하였다. 1번 부품 돌출을 이용해 기본 형태를 만들어주었다. 구멍까지 간격에 맞게 뚫어서 완성. 2번 부품 돌출과 구멍을 이용해 형상을 완성했다. 4번 부품 돌출과 구멍을 이용하였고, 카운터보어를 활용하여 구멍을 뚫어서 완성했다. 6번 부품 구멍의 형상을 카운터싱크로 설정하여 축을 완성하였다. 이번 부품은 특별한 기능이나 형상이 있지 않아 작업 과정은 생략했다. 다음에는 도면 작업하는 과정을 올리도록 하겠다. 3D 교재 모델링_선풍기 날개 오늘은 선풍기 날개를 모델링하였다. 먼저, 가운데 원형을 돌출해주었다. 이는 생략하도록 하겠다. 그리고 날개의 곡선을 표현해주어야하는데, 이 과정에서 3D 스케치를 활용하였다. 우선, 곡선을 원통 표면에 나타내기 위해 3D 스케치를 선택한다. 이후, 나선형 곡선을 선택하면 다음과 같이 창이 뜬다. 회전 및 높이를 선택해주면, 하단에 리스트가 좀 바뀐다. 지름은 곡선의 전체 지름이다. 원통면에 그려져야하기 때문에 원통면과 같은 지름인 40mm를 입력한다. 높이는 얼만큼 올라갈껀지를 입력한다. 날개의 높이가 10mm 이므로 그만큼 입력한다. 360º =1 회전으로 간주한다. 날개 하나 당 80º 의 각도를 가지므로 80/360 을 입력해준다. 테이퍼는 곡선이 작성될수록 지름이 커지거나 작아지는 각도를 말한다.. 이전 1 2 3 4 다음
